芯片到顯示模組的整套解決方案開發(fā)能力。目前，京東方MLED業(yè)務(wù)覆蓋會(huì)議、商顯、室內(nèi)外廣告、舞臺(tái)租賃、電影院、xR虛擬拍攝等場(chǎng)景，同時(shí)背光技術(shù)應(yīng)用于電視、商顯、顯示器、筆記本電腦和車載領(lǐng)域。

值得一提的是，除了紅旗“國(guó)雅”系列車型外，今年10月推出的極氪7X也搭載16英寸Mini LED懸浮屏，屏幕采用了瑞豐光電的Mini LED COB背光燈板方案；而4月發(fā)布的小米汽車SU7則配備16.1英寸TCL華星Mini LED背光中控屏。

隨著更多車企認(rèn)識(shí)到Mini LED技術(shù)在提升顯示效果上的巨大潛力，未來(lái)Mini LED技術(shù)有望逐步滲透到更多高端車型中，將在汽車行業(yè)中迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。TrendForce集邦咨詢指出，車用顯示市場(chǎng)對(duì)Mini LED背光的需求正日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2028年，Mini LED背光在車用領(lǐng)域的滲透率將達(dá)6%，出貨約1500萬(wàn)臺(tái)，較2024年增長(zhǎng)近10倍。

京東方等面板廠加速布局車載顯示

隨著市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，車載顯示技術(shù)的創(chuàng)新也推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。傳統(tǒng)車載顯示供應(yīng)鏈由面板廠、模組廠、系統(tǒng)集成商和整車廠構(gòu)成，整車廠通過(guò)Tier 1傳遞需求。隨著車載顯示向大屏、多屏和高技術(shù)方向發(fā)展，顯示技術(shù)變得更重要。為提高效率和降低成本，整車廠開始直接與面板廠/模組廠合作，跳過(guò)Tier 1，供應(yīng)鏈體系正在重建。

目前，車載顯示技術(shù)包括LCD、OLED、Mini LED和Micro LED。盡管LCD仍是主流，但隨著汽車行業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型，Mini LED和Micro LED逐漸展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

其中，Mini LED技術(shù)因其出色的顯示性能，已經(jīng)開始被應(yīng)用于高端車型中。除了上文提及的紅旗國(guó)雅、極氪7X、小米SU7之外，仰望U8、飛凡R7、蔚來(lái)ET7、奔馳Vision EQXX、理想L7、理想L9、林肯新款航海家、凱迪拉克LYRIQ以及第三代上汽榮威RX5等車型，都已經(jīng)開始使用Mini LED顯示屏，這些車型的上市時(shí)間從2021年到2024年不等。

而Micro LED技術(shù)，憑借其更高的亮度、對(duì)比度、色彩表現(xiàn)以及更低的功耗，被認(rèn)為是車載顯示技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。面板廠商如京東方、TCL華星、深天馬、友達(dá)、群創(chuàng)等，正將Micro LED作為重點(diǎn)布局的技術(shù)領(lǐng)域，以期在未來(lái)的車載顯示市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。