借助5G與新基建，2020年，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)正跨越裂谷。本篇文章將通過2020年政策、標準、項目、5G發(fā)展等四大類型的盤點總結(jié)，探究2021年智慧燈桿產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢，為產(chǎn)業(yè)盈利尋找突破口，為產(chǎn)業(yè)整體落地提升可能性。
本篇文章將談及如下重點：
一、117份政策的重點任務(wù)；
二、年度42個落地項目；
三、國標、地標透露出的趨勢；
四、5G建設(shè)規(guī)模及2021年建站數(shù)量；
五、5G是否仍為重要推動力？
六、成功案例分析，何為“宏微并重”？
政策盤點
117份政策的重點任務(wù)，從一二線向三四線傳遞
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策先行。
為推動智慧燈桿產(chǎn)業(yè)在2020年實現(xiàn)大跨步式發(fā)展，國家各部委出臺了利于5G智慧桿塔的相關(guān)政策：
之后，全國多省級主管單位陸續(xù)推出支持策略，經(jīng)粗略統(tǒng)計，各類支持政策文件共計117份。
我們將整理的117份政策分為智慧城市、5G兩種大類。并按照政策文件內(nèi)容與5G的相關(guān)性，我們又將5G類別的71份政策文件劃分為核心文件和支撐文件兩類。
注：核心文件不僅標題涵蓋“5G”或“第五代通信”字樣，全文內(nèi)容也都圍繞5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用展開；支撐文件是指標題沒有涉及“5G”，但政策內(nèi)容中有相當篇幅提到將5G作為基礎(chǔ)設(shè)施或支撐技術(shù)，推動區(qū)域某類應(yīng)用或產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，如“新基建”。
然而不管是5G類核心文件，還是支撐類文件，開放公共桿塔資源、“多桿合一”、智慧燈桿等概念均被多次提及：
江蘇：推動江蘇省城市照明燈桿綜合利用，發(fā)布智慧燈桿建設(shè)指南;
安徽：統(tǒng)籌推進社會公共資源開放，對新建道路實施多桿合一;
山東：到2022年底，全省新建3萬個以上；
上海：繼續(xù)推進多桿合一項目，2020完成500KM建設(shè);
北京：未來基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃，北京市城市道路多桿合一工作導(dǎo)則;
廣東：推出智慧桿建設(shè)專項規(guī)劃 ;
重慶：大力推行多桿合一,推進新型智慧城市建設(shè);
福建：統(tǒng)籌“一桿多用”智慧桿建設(shè)，紓解5G基站站址緊缺問題;
青海：開放共享公共資源，探索智慧桿塔建設(shè)模式;
湖南：加快多功能智能桿塔建設(shè)，研究制定多功能桿塔規(guī)范標準;
內(nèi)蒙古：明確智慧桿塔統(tǒng)籌規(guī)劃，推進一桿多用建設(shè);
新疆：推進“多桿合一、一桿多用”…
對于更加實在的城市建設(shè)規(guī)劃，一線城市，新一線和二線城市都已推出，規(guī)劃建設(shè)的方法開始向三線和四線城市傳遞，遠超我們在2018年的預(yù)期。那時候我們認為未來兩年主要是一線向二線傳遞。
（出臺相關(guān)政策的省市情況）
“5G+智慧燈桿”模式已經(jīng)成為2020年5G各類政策文件中重點強調(diào)的工作內(nèi)容。
落地項目盤點
42個落地項目，搭載基站成“標配”
根據(jù)公開信息得知，在2020年，超過42個智慧燈桿項目爭相落地，這些項目涉及的省市包括：
深圳、南京、舟山、佛山、寧波、眉山、杭州、上海、成都、青島、南通、株洲、無錫、雄安新區(qū)、天津、重慶、北京、廣州、烏鎮(zhèn)、大連、武漢、鷹潭、常州、揚州、蘭州、鄭州等。
在2020年落地的這些項目中，我們發(fā)現(xiàn)：基站的搭載成為智慧燈桿的“標配應(yīng)用”，即通過桿體前端設(shè)施的掛載及后臺管控平臺的建立，實現(xiàn)智慧照明及視頻監(jiān)控、5G基站、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋、交通管理、信息發(fā)布、信息交互、環(huán)境監(jiān)測、機動車充電等各種功能。
南京市城管局路燈管理處江蘇未來城市公共空間開發(fā)運營有限公司研創(chuàng)中心主任黃李奔，接受小編采訪時表示：
“智慧路燈的發(fā)展和5G應(yīng)用相輔相成，在微站部署階段將會迎來更大體量的改造建設(shè)，同步帶動更多5G應(yīng)用在智慧路燈上落地開花。同時，對于比較難部署的樓面小區(qū)，將考慮交會區(qū)道路的智慧路燈來滿足宏站部署，實現(xiàn)5G覆蓋。”
標準盤點
國標、地標齊上陣，產(chǎn)業(yè)走向規(guī)范化
2020年以來，地方標準、省級標準、國家標準陸續(xù)出臺，其中包括：
《智慧城市 智慧多功能桿 服務(wù)功能與運行管理規(guī)范》（國家標準）
《浙江省多功能智慧燈桿技術(shù)標準》
《江西省智慧燈桿建設(shè)技術(shù)標準》
《湖南省多功能燈桿技術(shù)標準》
《江蘇省城市照明智慧燈桿建設(shè)指南》
《安徽省多功能路燈桿系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（編制工作已啟動）
隨著這些標準的出臺，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)正逐漸走向規(guī)模化、規(guī)范化、標準化。在這其中，“5G基站+智慧燈桿”模式不僅成為共識，更向著配套標準化大步前進。
1.深圳地方標準《多功能智能桿系統(tǒng)設(shè)計與工程建設(shè)規(guī)范》，對于搭載基站配置特別強調(diào)：
“ 設(shè)計多功能智能桿時應(yīng)充分考慮功能設(shè)備的可拓展性，體頂部應(yīng)預(yù)留法蘭盤安裝接口，便于安裝移動通信基站。”
2.廣東省級標準《智慧燈桿技術(shù)規(guī)范》對于搭載基站配置特別要求：
“ 應(yīng)安裝公眾移動通信系統(tǒng)無線收發(fā)信設(shè)備的通信站,如：4G、5G 基站。”
3.國家標準《智慧城市 智慧多功能桿 服務(wù)功能與運行管理規(guī)范》對于5G基站配置專門提出：
“ 桿體應(yīng)保障一定的空間用于移動基站設(shè)備的安裝。且在所有掛載應(yīng)用中，唯有基站設(shè)備的安裝，使用“應(yīng)保障”等字眼進行重點提醒。”
5G建設(shè)盤點
開通70萬個基站，5G用戶破2億
讓我們再回過頭來看看5G的建設(shè)情況。
在5G基站建設(shè)方面，在11月26日的世界5G大會上，工業(yè)和信息化部副部長劉烈宏表示，截止今年10月，我國已累計開通5G基站超過70萬，終端連接數(shù)超過1.8億個。
在5G用戶數(shù)方面，根據(jù)三大運營商每月公布的運營數(shù)據(jù)可知，我國5G用戶數(shù)穩(wěn)破2.5億！
在5G手機方面，據(jù)悉，1月-11月國內(nèi)市場5G手機出貨量1.44億部，上市手機新機型累計199款，分別占到所有手機的一半左右。
2021年大規(guī)模基站建設(shè)仍將適度超前
12月28日，2021年全國工業(yè)和信息化工作會議召開。工信部部長肖亞慶在會上表示，2021年將有序推進5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用，加快主要城市5G覆蓋，推進共建共享，新建5G基站60萬個以上。
以下為小編整理的多省及部分地市未來5G建設(shè)規(guī)劃表：
趨勢分析
智慧應(yīng)用在探索，5G仍是重要推動
智慧燈桿市場如今的蒸蒸日上離不開5G的推動。5G在未來一段時期，仍會是智慧燈桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心推動力。
遙想當年，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)在沒有5G的buff加持時，一直推進的不溫不火。
政府部門的一些領(lǐng)導(dǎo)對“智慧燈桿”四個字還略感陌生，并且在知道前期投入費用較高，且沒有明晰盈利點時，他們的血壓瞬間就上來了。
智慧燈桿項目的整體推進，步伐沉重。
直到5G建設(shè)需求的出現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)才算真正實現(xiàn)了大跨步式發(fā)展，一路勢如破竹，在響應(yīng)國家號召，實現(xiàn)“共建共享”方面大放異彩，“5G+燈桿”模式成為全行業(yè)共識。
廣州信息投資有限公司總經(jīng)理鄧家青在接受小編采訪時曾特別表示：
在智慧燈桿所搭載的應(yīng)用里，可以有比較大的可能性實現(xiàn)商業(yè)價值的應(yīng)用為：一、5G基站；二、充電樁或新能源領(lǐng)域；三、戶外信息發(fā)布；四、車路協(xié)同/無人駕駛；五、智慧停車。這些也是未來最有看點的五大應(yīng)用。
趨勢分析
智慧燈桿建設(shè)應(yīng)“宏微并重”
在微站建設(shè)方面，依據(jù)2G、3G、4G的發(fā)展規(guī)律，業(yè)內(nèi)人士預(yù)估：在未來2年內(nèi)，通信運營商仍舊會以宏站的建設(shè)工作為主，待2022年后，微站的建設(shè)才會逐步形成規(guī)模。
眾所周知，微站的覆蓋范圍有限，從運營商的投資角度出發(fā)，投資宏站實現(xiàn)收益獲取的速度最快，故微站的建設(shè)工作通常會比宏站晚2-3年。
故，智慧燈桿掛載基站如今須實現(xiàn)“宏微并重”，為運營商解決燃眉之急。
四大“宏站+智慧燈桿”案例，教科書級的“經(jīng)典款”
基站建設(shè)工作，是個老話題。宏站+智慧燈桿，是個新課題。新舊結(jié)合，繼承中要有創(chuàng)意。
接下來就讓我們一起來看看2020年四大”宏站+智慧燈桿“案例，感受一下共建共享的融合精神。
案例一：上海2萬綜合桿支持宏微按需場景化建設(shè)
目前，上海鐵塔在浦東新區(qū)率先完成綜合桿5G改造試點，并獲得當?shù)刂鞴懿块T認可；對核心區(qū)38處存量龍門架和高速新建314處ETC龍門架，全量獲取資源、全量儲備建設(shè)、全量積極營銷。通過共享社會資源滿足5G建設(shè)需求，將大幅節(jié)約行業(yè)投資、提升建設(shè)效率。
據(jù)了解，上海綜合桿具備掛載宏站能力。在上海市區(qū)掛載基站的方式為：微站為主，宏站為輔；在上海非核心城區(qū)則采用“宏微并重”的形式。
在上海新基建三年行動計劃中，提及的3.4萬個5G基站建設(shè)任務(wù)、推進部署千萬級規(guī)模的神經(jīng)元感知網(wǎng)絡(luò)，就需要在道路上建設(shè)大量的立桿設(shè)施，綜合桿“共建、共治、共享”的建設(shè)和管理模式可以避免重復(fù)立桿、重復(fù)設(shè)箱、重復(fù)排管，重復(fù)掘路等行為。
2018年以來，上海已經(jīng)建設(shè)了約1.5萬根綜合桿，計劃到2022年底，再建設(shè)2萬根綜合桿。
案例二：南京青奧片區(qū)鄴城路等10條道路，利用路燈完成宏站部署任務(wù)，全市已完成500多套宏站部署
南京智慧路燈機器人試點以建鄴區(qū)青奧片區(qū)江東南路、江山大街、鄴城燕山路等10條道路上近1000根燈桿為載體，形成3.5平方公里的智慧路燈示范應(yīng)用區(qū)。
南京市城管局路燈處暨江蘇未來城市公共空間開發(fā)運營有限公司與南京三家通信運營商積極對接5G需求。目前，南京市利用路燈已實現(xiàn)500余5G基站部署，位于全國前列。規(guī)劃場景中，隨著路燈機器人這一基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋，微基站建設(shè)將顯著提速，宏站也將依托路燈機器人（高桿燈型），更便捷的實現(xiàn)加載、完成點位擴充。
案例三：深圳光橋路，4238套智慧燈桿支持掛載刀片電源+宏AAU
4月下旬，深圳市光明區(qū)光僑路上，原本功能單一的老舊路燈被改造成為多功能智能桿，這是深圳市特區(qū)建發(fā)集團投資建設(shè)的全市首個多功能智能桿“存量改造”示范項目，實現(xiàn)了深圳多功能智能桿存量改造“零”的突破。
該項目由深信投與電信運營商進行合作對接，匹配建網(wǎng)訴求。并根據(jù)5G基站掛載需求，確定掛載點位，由深信投公司組織實施完成多功能智能桿建設(shè)。
案例四：廣深沿江高速93套智慧燈桿支持掛載宏站
廣深沿江高速智慧燈桿項目是在深圳市工信局、交通局的指導(dǎo)下，深信投聯(lián)合深高運，與通信運營商進行積極對接，通過“多功能智能桿+5G基站”方式，創(chuàng)新高速公路5G建設(shè)模式，用45天時間，將沿江高速建設(shè)成為全國首條以多功能智能桿為載體實現(xiàn)5G全覆蓋的智慧高速。
廣深沿江示范路段全長30.5公里，99%路面為橋梁，采用新建多功能桿掛載5G AAU的方式實現(xiàn)5G全線覆蓋，共規(guī)劃建設(shè)93根多功能示范桿。
總結(jié)
只有更加開放，才會更加繁榮
在這個變革的時代，我們需要匯聚共識。
“5G+智慧燈桿”的概念一誕生，便像颶風(fēng)一樣，席卷整個傳統(tǒng)行業(yè)，而且風(fēng)勢絲毫不減。
揭“桿”而起，宏微并重，采用“基站+智慧燈桿/綜合桿”的模式推進5G，是對共建共享決策的最有效反饋，是提升市容市貌的重要舉措。
了解需求，運籌帷幄，先行抓住百萬宏站的建設(shè)機遇，積極與通信運營商對接網(wǎng)絡(luò)訴求，是推動項目快速落地的優(yōu)質(zhì)解決辦法，是促進5G發(fā)展的關(guān)鍵一步。
從傳統(tǒng)桿塔到5G智慧桿塔，這將成我們這一代人特殊的記憶坐標。在產(chǎn)業(yè)的史書里，這一頁，值得大寫加粗。
對于過去，我們無法改變，但，我們永遠可以改變未來。
